Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, otonom araçların Türkiye’deki yasal çerçevesini belirleyen bir yönetmelik yayımladı. Resmi Gazete’de yer alan düzenleme, otonom sürüş sistemine sahip araçların teknik gerekliliklerini, test süreçlerini ve tip onay prosedürlerini netleştiriyor. Bu adım, Türkiye’de otonom araçların kullanımını yasal zemine oturtarak sektördeki gelişmeleri hızlandırmayı amaçlıyor. Otonom Araç Yönetmeliği nasıl olacak gelin bakalım.
Otonom Araç Yönetmeliği Nasıl Hazırlandı?
Avrupa Birliği Standartları Esas Alındı.
Hazırlanan yönetmelik, Avrupa Birliği’nin 2022/1426 sayılı tüzüğünü temel alıyor. Özellikle M (moped) ve N (yük taşıma araçları) kategorilerindeki araçlar için otonom sürüş sistemlerine yönelik standartlar belirlendi. Türkiye’de üretilen ya da ithal edilen tam otonom araçlar, trafikte kullanılmadan önce belirlenen kriterlere uygunluklarını kanıtlamak için tip onayı almak zorunda olacak.
Otonom Araçların Kategorileri
Yönetmelik, otonom araçları üç farklı kullanım senaryosuna göre değerlendiriyor:
- Tam Otonom Araçlar
Bu araçlar, manuel sürüş modundan tam otonom moda geçiş yapabiliyor ve belirli alanlarda insan ya da mal taşımacılığı için tasarlanıyor. - Sabit Güzergâhlı Otonom Araçlar
Önceden belirlenmiş çıkış ve varış noktaları arasında yolcu veya yük taşımak için kullanılan bu araçlar, çift modlu sürüş sistemine sahip olabiliyor. - Otonom Park Sistemine Sahip Araçlar
Bu araçlar, otoparklarda otonom sürüş moduyla park etme işlemlerini gerçekleştirebiliyor. Sistem, otopark altyapısına bağlı olarak çalışabilir ya da bağımsız bir şekilde işlem yapabilir.
Otonom Sürüş Seviyeleri
Yönetmelik, araçları otonom sürüş seviyelerine göre sınıflandırıyor:
- Seviye 0 (Manuel Sürüş): Tüm kontrol sürücüde.
- Seviye 1 (Sürücü Yardımı): Adaptif hız sabitleyici gibi özelliklerle sürücüye yardımcı olunur.
- Seviye 2 (Kısmi Otomasyon): Araç bazı görevleri üstlenir, ancak sürücünün dikkatli olması gerekir.
- Seviye 3 (Şartlı Otomasyon): Araç belirli durumlarda sürüşü devralabilir, ancak sürücü acil durumlar için hazır olmalıdır.
- Seviye 4 (Yüksek Otomasyon): Araç, belirli alanlarda tamamen otonom hareket edebilir.
- Seviye 5 (Tam Otomasyon): Direksiyon ve pedal olmaksızın, aracın tüm sürüş görevlerini bağımsız olarak gerçekleştirdiği seviyedir.
Türkiye’de Otonom Araçlar İçin Yeni Bir Başlangıç
Bu yönetmelik, otonom araçların Türkiye’deki yasal altyapısını oluştururken sektöre önemli bir ivme kazandırmayı hedefliyor. Teknolojik gelişmeler ve düzenlemeler, hem yerli üreticilerin hem de uluslararası firmaların Türkiye pazarına yatırım yapması için uygun bir zemin hazırlıyor. Otonom araçların tam potansiyeline ulaşması için, altyapı ve yasal süreçlerin tamamlanması gerektiği unutulmamalıdır.
Güncel teknoloji haberlerine anında ulaşabilmek için bizleri X, Instagram ve Telegram üzerinden takip etmeyi unutmayın!